Disjoncteur thermique avec voyant LED, réarmement manuel, 60A à 300A protection systèmes électriques bateau rv camion

Waterproof Thermal Breaker 60-300A 12V to 48V | Panel Mount. Ideal for surge protection on boat, rv, trucks

Disjoncteur Thermique 12V-48V, 60A-300A Etanche avec indicateur LED montage panneau integrer pour bateau et camping car

Disjoncteur Thermique à Led 60A-300A | À encastrer

REF: CBL60I

21.50€; 21.50€
Prix unitaire: par

Courant continu: 60A 60A 120A 200A 250A 300A

Options de produit

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Description
Specification
How to use
FAQ
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BAYWATT — Disjoncteur Thermique à Encastrer Marin DC

BAYWATT
60A à 300A
À encastrer / affleurant
12V à 48V DC selon calibre
Réarmable + LED
Voir les caractéristiques ↓

Intégrez une protection professionnelle directement dans votre tableau avec ce disjoncteur thermique à encastrer pour bateau. Ce disjoncteur réarmable 12V, 24V ou 48V DC s’installe à fleur dans un tableau électrique, une console, un poste de pilotage ou un panneau de commande, pour protéger les circuits de forte intensité en courant continu.

Disponible de 60A à 300A, ce disjoncteur de batterie encastrable protège notamment les parcs batteries, convertisseurs 12V/230V et onduleurs, guindeaux, treuils électriques, propulseurs d’étrave et départs de tableau DC. En cas de surcharge durable ou de court-circuit, il ouvre automatiquement le circuit ; sa LED frontale signale le déclenchement et le bouton permet un réarmement manuel après diagnostic.

Le disjoncteur encastrable pour les circuits DC de puissance. Il réunit protection contre les surintensités, indication LED et finition affleurante pour une installation propre et accessible à bord.

Format à encastrer pour tableau électrique bateau, tableau de bord ou panneau de commande
Déclenchement thermique automatique et réarmement manuel en façade
Voyant LED : disjoncteur déclenché et circuit ouvert
Étanchéité IP66 pour les environnements marins exigeants
Goujons inox M6 ou M10 selon le calibre

Comment choisir le bon calibre : si le fabricant de l’équipement ne donne pas de valeur, prévoir un disjoncteur environ 25 à 30 % au-dessus de l’intensité continue connue est généralement adapté. Cette marge accepte le courant normal et les pointes brèves d’un moteur, d’un guindeau ou d’un convertisseur, sans empêcher une protection correcte — à condition que le calibre reste inférieur au courant admissible du câble et qu’il soit compatible avec la tension DC de l’installation.

Disjoncteur de Tableau pour Batterie, Convertisseur & Guindeau

Intégration affleurante soignée Le montage encastré donne une finition nette au tableau électrique, au tableau de bord, à la console de pilotage ou au panneau de distribution DC.

Protection DC visible immédiatement La LED s’allume lorsque le disjoncteur thermique déclenche. Le défaut est visible au premier regard, même dans un coffre ou un poste de pilotage peu éclairé.

Fiabilité adaptée au milieu marin L’indice IP66, les connexions résistantes à la corrosion et la plage de −32°C à +82°C conviennent aux bateaux, camping-cars, vans aménagés et équipements mobiles.

Quel Disjoncteur Thermique Encastrable Choisir ?

60A / 120A

Systèmes 12V, 24V et 48V DC
Départs protégés de tableau électrique DC
Entrées de petits et moyens convertisseurs
Circuits de charge et batteries auxiliaires
Protections prescrites dans cette plage de calibres

200A

Systèmes 12V et 24V DC
Protection de convertisseur forte puissance
Guindeau, cabestan ou treuil électrique 24V
Départ principal de parc batteries
Circuits de charge forte intensité

250A / 300A

Systèmes 12V DC uniquement
Guindeau, treuil électrique et cabestan 12V forte puissance
Propulseur d’étrave 12V
Entrée de grand convertisseur 12V
Protection principale de batterie 12V

Les applications indiquées sont des repères de sélection. Le calibre final dépend du courant maximal réel de l’équipement, du courant de démarrage admissible, de la section de câble, de sa longueur, de la tension et des consignes du fabricant.

Installer un Disjoncteur à Encastrer en Courant Continu

Vérifiez la tension du réseau DC. Les calibres 60A et 120A conviennent en 48V ; jusqu’à 200A en 24V ; jusqu’à 300A en 12V.
Définissez le circuit à protéger. Le disjoncteur se place sur le conducteur positif de la batterie, du convertisseur, du guindeau, du tableau DC ou de tout autre départ de puissance.
Déterminez le courant de fonctionnement. Utilisez la fiche de l’équipement ou une mesure sous charge. Prenez en compte les pointes de courant brèves autorisées au démarrage.
Choisissez un calibre qui protège le câble. Respectez la valeur imposée par le fabricant lorsqu’elle existe. Le disjoncteur ne doit jamais dépasser le courant admissible du plus petit câble du circuit protégé.
Encastrer dans un emplacement adapté. Laissez le bouton de réarmement accessible et protégez les connexions arrière contre l’humidité, les efforts mécaniques et tout contact accidentel.
Soignez les connexions électriques. Utilisez des cosses cuivre étamé adaptées, une gaine thermorétractable et un maintien de câble. Serrez les bornes au couple prescrit et contrôlez-les régulièrement.

Ne surdimensionnez pas pour empêcher un déclenchement : si le disjoncteur saute régulièrement, recherchez la cause. Une surcharge, un câble trop petit, une cosse mal serrée, un effort moteur anormal, un appareil défectueux ou un court-circuit sont à corriger avant tout réarmement.

Pourquoi Installer un Disjoncteur Réarmable dans un Tableau Bateau ?

Les circuits de batterie et de convertisseur en courant continu peuvent délivrer une énergie très importante. Un disjoncteur thermique 12V ou 24V bien dimensionné limite l’échauffement des conducteurs, aide à protéger les équipements et offre un point de coupure réutilisable : contrairement à un fusible, aucune pièce n’est à remplacer après un déclenchement.

Protection batterie : protection du câble positif principal des batteries lithium, AGM ou plomb.
Protection convertisseur : protection entre le parc batterie et le convertisseur 12V/230V ou l’onduleur DC/AC.
Disjoncteur guindeau : protection accessible d’un guindeau, cabestan, treuil ou moteur d’ancre.
Propulseur d’étrave : protection forte intensité pour installations 12V ou 24V correctement dimensionnées.
Tableau électrique marin : protection des départs de distribution, chargeurs et consommateurs auxiliaires de forte puissance.

Disjoncteur thermique ou coupe-batterie ? Ce produit est un disjoncteur de protection réarmable. Pour une coupure habituelle de batterie ou une isolation d’urgence, conservez un coupe-batterie dédié, correctement dimensionné.

Complétez Votre Tableau Électrique

Version à poser : pour une installation apparente sur cloison, coffre batterie ou support extérieur, découvrez notre disjoncteur thermique LED 60A à 300A à poser.

Mini-disjoncteurs : pour les circuits de moindre intensité et les tableaux compacts, découvrez nos mini-disjoncteurs thermiques 30A à 60A, à poser ou à encastrer.

Questions Fréquentes

Ce disjoncteur thermique peut-il être encastré dans mon tableau de bord bateau ?

Oui. C’est la version à encastrer / affleurante, conçue pour le tableau électrique, le tableau de bord, la console ou le panneau de commande. Les bornes à l’arrière doivent rester protégées de l’humidité, des contraintes mécaniques et des contacts accidentels.

Quel disjoncteur choisir pour protéger une batterie 12V ?

Choisissez d’abord le calibre recommandé par l’équipement et vérifiez la section du câble. Sans recommandation spécifique, un calibre environ 25 à 30 % au-dessus du courant continu réellement consommé convient généralement, à condition de rester sous le courant admissible du câble.

Est-ce un bon disjoncteur pour un guindeau ou un treuil ?

Oui, si le calibre, la tension et la section du câble correspondent aux préconisations du guindeau ou du treuil. Les modèles 250A et 300A sont réservés aux réseaux 12V DC.

Puis-je l’utiliser entre la batterie et un convertisseur 12V/230V ?

Oui. Il peut assurer la protection DC du câble reliant la batterie au convertisseur, si son calibre est choisi selon le courant d’entrée maximal du convertisseur, le câble et la tension du système. En 48V, utilisez uniquement les versions 60A et 120A.

La LED est allumée : que signifie-t-elle ?

La LED indique que le disjoncteur thermique a déclenché et que le circuit est ouvert. Identifiez puis corrigez la cause de la surcharge ou du défaut avant d’appuyer sur le bouton de réarmement.

Voir les caractéristiques Conseils d’installation

Besoin de choisir un disjoncteur de batterie, de convertisseur ou de guindeau à encastrer ? Le support BAYWATT vous aide à identifier le calibre adapté.

Specification

Disjoncteur Thermique Marin à Encastrer DC — Caractéristiques Techniques

BAYWATT
CBL60I à CBL300I
Montage encastré
Réarmement manuel T3
Guide des calibres ↓

Caractéristique	CBL60I	CBL120I	CBL200I	CBL250I	CBL300I
Calibre	60A	120A	200A	250A	300A
Tension maximale du système	12V / 24V / 48V DC	12V / 24V / 48V DC	12V / 24V DC	12V DC	12V DC
Goujon de connexion	M6	M6	M10	M10	M10
Poids	69 g	69 g	103 g	103 g	103 g

Type	Disjoncteur thermique DC unipolaire, réarmement manuel, classe T3
Montage	À encastrer / affleurant
Couple de serrage des bornes	11,3 Nm (versions M6) / 17 Nm (versions M10)
Pouvoir de coupure	3,5 kA à 48V DC / 5 kA à 18V DC
Température de fonctionnement	−32°C à +82°C
Indice de protection	IP66
Protection à l’allumage	ISO 8846
Dimensions	74 × 48,4 × 46 mm
Entraxe des goujons	57 mm
Garantie	1 an

Tableau des Calibres par Tension

Tension du système	Calibres disponibles	Applications DC typiques à encastrer
12V DC	60A, 120A, 200A, 250A, 300A	Tableaux batterie et convertisseur, guindeaux, treuils, propulseurs d’étrave et distribution DC forte intensité
24V DC	60A, 120A, 200A	Convertisseurs, guindeaux 24V, parcs batteries et tableaux DC de puissance
48V DC	60A, 120A	Parcs batteries 48V, entrées de convertisseur, circuits de charge et tableaux auxiliaires DC

Rappel de dimensionnement : le calibre dépend du courant continu, des pointes admises, du courant admissible du câble, de la longueur du câblage, de la tension, de la température et des exigences du fabricant. Le disjoncteur protège autant le conducteur que l’équipement raccordé.

Avertissement sécurité : une batterie peut délivrer un courant de défaut très élevé. Avant toute installation, intervention ou réarmement sur un circuit DC de forte intensité, isolez le parc batteries et toutes les sources de charge. En cas de doute, consultez un électricien marine qualifié.

Conseils d’installation

Pour choisir votre disjoncteur thermique à encastrer, contactez BAYWATT avec la tension, le courant de l’équipement et la section de câble.

How to use

How to use :

Discover tips, tricks, and detailed instructions on using our product in our dedicated blog post. Learn about setup, operation, and optimization to get the most out of your purchase.

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FAQ

Frequently Asked Question

Quelle est la différence entre un disjoncteur thermique et un disjoncteur différentiel ?

Disjoncteur thermique : Cet appareil protège vos équipements électriques contre les dommages causés par les surcharges et les courts-circuits. Il fonctionne en détectant la chaleur excessive générée par un courant trop élevé et se déclenche automatiquement pour ouvrir le circuit.
Disjoncteur différentiel (DDR) : Un DDR est un dispositif de sécurité essentiel qui protège les personnes contre les chocs électriques et prévient les incendies causés par des fuites de courant. Il fonctionne en détectant un déséquilibre de courant et est généralement utilisé dans les systèmes en courant alternatif (AC).

Comment choisir la bonne taille pour mon disjoncteur thermique ?

Pour choisir la taille correcte d’un disjoncteur thermique, vous devez déterminer l’intensité maximale continue de l’appareil électrique que vous souhaitez protéger. Le calibre du disjoncteur doit être légèrement supérieur au courant nominal de fonctionnement de l’appareil afin d’éviter les déclenchements intempestifs, mais suffisamment bas pour protéger le circuit contre les dommages.

Principe clé : Le disjoncteur thermique doit être dimensionné pour protéger le maillon le plus faible du circuit, qui est généralement le câble de plus petite section.

Recommandation : Une règle pratique consiste à choisir un disjoncteur environ 15 à 20 % plus élevé que le courant continu prévu de l’appareil.

Comment tester un disjoncteur thermique ?

Pour vérifier si votre disjoncteur thermique fonctionne correctement, vous pouvez utiliser les fonctions intégrées de votre modèle.

Vérifier la LED : Votre disjoncteur thermique est équipé d’une LED intégrée. Lorsque le disjoncteur se déclenche à cause d’une surcharge ou d’un court-circuit, la LED s’allume, confirmant visuellement que le circuit est ouvert. Si le disjoncteur se déclenche et que la LED ne s’allume pas, cela indique un problème d’alimentation du côté entrée du disjoncteur.
Vérifier l’alimentation : Si la LED ne s’allume pas après un déclenchement, contrôlez votre coupe-batterie pour vous assurer qu’il est activé et vérifiez que la batterie est correctement connectée à l’entrée du disjoncteur. Le disjoncteur a besoin d’une alimentation pour allumer la LED, donc une LED éteinte peut être un diagnostic simple d’une perte de puissance.

Comment installer un disjoncteur thermique ?

Un disjoncteur thermique doit toujours être installé sur le pôle positif (+) du circuit que vous souhaitez protéger. L’emplacement le plus efficace est aussi proche que possible de la source d’alimentation (par exemple la batterie), afin de sécuriser toute la longueur du câble jusqu’à l’appareil.

Exemple :

Placez le disjoncteur sur le câble positif directement avant la borne d’entrée de l’onduleur.
Si le câble traverse le bateau, installez le disjoncteur près de la batterie afin de protéger l’ensemble du parcours du câble contre tout défaut potentiel.

Pourquoi la fonction « Ignition Protected » est-elle importante pour un bateau ?

La certification Ignition Protected ISO 8846 est une norme de sécurité essentielle pour tout composant électrique installé dans un espace clos où des vapeurs d’essence peuvent être présentes, comme un compartiment moteur. Cette certification garantit que le produit ne produira ni étincelle ni chaleur susceptible d’enflammer des gaz inflammables, réduisant ainsi considérablement le risque d’incendie ou d’explosion à bord.

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