Disjoncteur à réarmement automatique ATO/ATC | Fusible lame réarmable

Remplacez les fusibles ATO/ATC grillés par une protection intelligente à lame réarmable. Ce disjoncteur se place dans les porte-fusibles standards et se réarme automatiquement une fois le défaut effacé. Idéal pour les bateaux où l’accès aux boîtes à fusibles est difficile.

Présentation du produit

Le disjoncteur marin utilise une technologie de protection thermique dans un format standard de fusible lame (taille ATO/ATC). Ce fusible autoréarmable élimine le besoin d’avoir des fusibles de rechange ou de se glisser dans des espaces exigus pour remplacer une protection grillée. Fonctionne avec les systèmes 12V et 24V. Compatible avec porte-fusibles étanches BAYWATT et disjoncteurs à réarmement manuel.

Caractéristiques principales

• Réarmement automatique – le courant revient dès que le problème est résolu
• Taille standard ATO/ATC – s’adapte parfaitement aux porte-fusibles existants
• Plages disponibles : 3A, 5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A avec codes couleur
• Conception étanche – sécurité en milieu marin
• Options 12V et 24V
• Sûr en compartiment moteur – conforme aux normes d’ignifugation
• Robuste – résiste aux vibrations, au sel et à la chaleur
• Installation facile – remplacement direct d’un fusible classique

Fonctionnement

La technologie Type I (réarmement automatique) détecte la chaleur générée par une surcharge. En cas de courant excessif, l’élément thermique ouvre le circuit. Une fois le défaut effacé et la température redescendue, il se referme automatiquement. Aucun bouton à presser, aucun fusible à remplacer.

Applications

Systèmes critiques

• Pompes de cale – restent actives après des surcharges temporaires
• Feux de navigation – restent allumés pour la conformité
• Ventilateurs moteur – refroidissement continu sans entretien

Équipements quotidiens

• Pompes à eau douce – évite les pannes dues aux surcharges brèves
• Pompes de pont – supporte les pics au démarrage du moteur
• Réfrigérateurs – protège les denrées lors des longues navigations
• Électronique – GPS, sondeur, pilote automatique restent alimentés

Confort à bord

• Éclairage cabine – lumière fiable sans accès à la boîte à fusibles
• Ventilateurs – circulation d’air constante
• Guindeau – protection contre les surcharges lors de l’ancrage
• Propulseurs d’étrave – évitent les coupures lors des manœuvres

Choisir auto vs manuel

Type I (Réarmement automatique) – Idéal pour :

• Emplacements difficiles d’accès (cale, compartiment moteur, derrière garnitures, faisceau interne)
• Systèmes qui doivent rester actifs (pompes de cale, instruments, réfrigération)
• Équipements avec surcharges brèves (feux de travail, chargeurs DC)

Type III (Réarmement manuel) – Idéal pour :

• Électronique sensible et coûteuse nécessitant un redémarrage contrôlé
• Systèmes où il est important de constater le défaut
• Équipements de navigation et de sécurité (voir version à réarmement manuel)

Détails techniques

Méthode de protection : le fusible lame réarmable surveille le flux de courant via un élément thermique. En cas de court-circuit ou surcharge, il interrompt la connexion pour protéger le circuit et l’équipement.

• Temps de réponse : Surcharge 10–30s / Court-circuit : instantané
• Tension : fonctionne en 12V et 24V
• Température : -20°C à +70°C avec compensation thermique
• Durabilité : conçu pour les conditions marines – sel, vibrations, températures

Installation

Remplacement simple : retirer l’ancien fusible, insérer le disjoncteur autoréarmable. Compatible avec les blocs standards et les porte-fusibles étanches BAYWATT. Pour un câblage étanche, utilisez des manchons à souder IP67 ou des gaines thermorétractables à colle.

Pourquoi choisir un fusible réarmable

• Commodité : pas besoin de fusibles de rechange.
• Fiabilité : le système se réarme automatiquement.
• Économie : moins de remplacements et d’interventions.
• Sécurité : les systèmes critiques (pompes de cale) restent protégés même en votre absence.

Avantages système

• Pour les propriétaires : moins de maintenance, plus de fiabilité.
• Pour les installateurs : moins de retours clients, gain de temps.
• Pour les concepteurs : caractéristiques prévisibles, gain de place.

Protection environnementale

• Résistance au sel et à la corrosion
• Vibrations moteur et navigation
• Écarts de température
• Humidité élevée en cale
• Chocs en mer agitée

Applications par type de bateau

• Voiliers : feux de navigation, pilote auto, winches électriques
• Vedettes : pompes de cale, électronique, climatisation
• Bateaux de pêche : sondeurs, pompes à appâts, réfrigération
• Yachts : propulseurs, guindeaux, équipements de cuisine

Normes et conformité

• SAE J1171 (Ignition Protection)
• UL1500 (Disjoncteurs marins)
• Normes électriques ABYC
• Certification CE
• Accepté par la Coast Guard

Contenu

Chaque pack contient 5 disjoncteurs auto-réarmables de même calibre. Codes couleur pour identification facile.

Utilisation professionnelle

Électriciens marins, constructeurs et techniciens nautiques utilisent ces disjoncteurs ATO/ATC réarmables pour une protection fiable qui réduit les interventions et améliore la satisfaction client.

Conseils d’installation

• Vérifier que le calibre correspond au circuit
• Assurer une bonne ventilation autour de l’élément thermique
• Utiliser des connexions marines étanches
• Étiqueter les circuits pour l’entretien futur
• Prévoir quelques disjoncteurs manuels pour l’électronique sensible

Comparaison : Fusible classique vs réarmable

• Fusibles classiques : peu chers, à remplacer à chaque coupure, risque de panne.
• Réarmement automatique : coût initial plus élevé, autoréarmable, protection continue, moins d’entretien.

Le disjoncteur à réarmement automatique s’amortit par sa fiabilité et la réduction des interventions. Cette technologie transforme l’électricité à bord d’un casse-tête en un réseau fiable et autonome.